一提到贴膜，也许大家的第一印象是哑光膜，或者是仿碳纤维膜，又或者是电镀膜，近年这几种贴膜方式开始被广泛应用。但是，除了这几种贴膜方式外，还有一些比较少见的贴膜方式也开始让大家所熟悉，那就是这期要介绍的增光膜。

　　何为增光膜？

　　俗称的增光膜也称作BEF，是在透明性非常好的PET表面，使用丙烯酸树脂，精密成型一层均一的光学薄膜。将其组装在背光源前面，将光源发出的光向显示设备使用者方向聚集，可将正面亮度提高约100%。并且视角外未被利用的光，根据光的再反射效应被循环利用，并以最适当的角度聚集向使用者。随着近期的车身贴膜的流行，增光膜也进入到了车身改装的行业，而它的作用就是增加车身的光亮反光度。

　   复杂工序

　　这次所需要贴膜的车辆是目前引人注目的新款车型——路虎极光。据了解，这辆车贴膜的程序比一般的车要复杂，并且所需时间要长。因为极光整体造型并不像普通车那样圆滑，而是比较有角度的“拐弯”。一般圆滑的外观，只需要用力拉直贴膜，就能完整地贴上一块，再做细微处理，但是像极光这样外观比较多转折位的就更加需要细微的处理，避免出现皱褶。或许很多人认为贴膜比较简单，其实不然。要把车身原有的线条体现出来，或者给以车身更好看的图案设计搭配，这需要更充分的前期准备功夫。当车主看到效果图，认为满意后，施工才正式开始。这点也与车身喷绘有些相似，但与车身喷绘不同的是，车身喷绘必须要很多道工序才能达到理想效果，但是贴膜的要求相对会低许多，因此车主能得到更加复杂的车身花纹。

　　工作程序

　　极光贴的这款亮光膜有点类似陶瓷的感觉，给人感觉光亮而不刺眼。开始贴膜前首先把车身处理干净，然后量好车身所需要贴膜的尺寸，然后一次性的把膜切好。为了使接缝处或者小的部件贴膜更完美，店家一般都需要把这些零部件拆开贴膜，把膜延伸到里面，这样外观就更完整。这辆极光贴的是进口的Avery Dennison光亮膜，相比其它品牌，它的韧性更好，可拉伸幅度较大，膜本身不会变色并且它的底胶也不会伤到车漆，当你要撕膜的时候也不会出现掉漆的情况。价格方面稍微比其它膜贵一些，像这辆极光贴的膜所需费用就在1.5万元左右。贴膜时需要注意的是遇到需要拉伸的地方要大面积拉伸，因为拉伸时如果不掌握好力度以及角度，贴出来的效果就没有那么好了，一辆车要贴出来好的效果就需要施工师傅的耐性以及更多的时间来完成。

　　Avery艾利简介

　　艾利·丹尼森Avery Dennison（简称Avery艾利）公司为美国500强企业之一，总部位于美国加州帕萨迪那市，是全球压敏标签技术及物料、零售品牌及信息解决方案、以及为办公室及消费者提供系统及识别产品的领导者，2009年销售额达60亿美元，业务覆盖全球60多个国家和地区。Avery艾利·丹尼森标示薄膜及反光产品部为众多车队标识及个性化汽车装饰包贴，车身改色贴膜、汽车原厂、建筑标识、汽车工业和交通安全领域提供全面的解决方案。