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汽车改装案例
Automobile modification cases
ATC升级 大众cc 2.0T
发布：乘装车魔方 日期：2012-06-09 浏览次数：16962
CC的成功很大程度上要取决于它的外观设计，无论什么年龄段，无论男女都会被cc出色的外表所打动，尤其是这种白色的cc更是众人的首选了。
大众CC是在大众PQ46平台开发出来的一款车型，也是Passat B6的衍生车型，因此在国外叫做Passat CC。这也是为什么CC与迈腾（B6）有这么多共同点的原因。不过CC的4门轿跑设计仍然是同级车中绝无仅有的。
与它沉稳、中庸的兄长Passat B6相比，它更加张扬、更加活跃，这两个孪生兄弟在相似的相貌下表现出截然不同气质。
CC的内部格局和迈腾几乎一摸一样。很多都是通用件，这也是在很大程度上可以降低成本，黑色的内饰和金属的搭配是很经典的搭配，避免了沉闷。
心脏部分采用的是2.0TSI涡轮增压直喷发动机，搭载了DSG6速手自一体双离合变速器，这样的组合在提供强大动力的同时，燃油经济性也能得到保障。最大功率147kw，280Nm的最大扭矩在1800rpm就能完全释放。
该车铭牌！！！
这款车采用的是将行车电脑拆开连接跳线的方式进行调校的。
当车进入休眠状态时，断开电瓶大线，然后将行车电脑从车上拆下，这款车目前也是ecu动力升级的常见车型，对于我们工程师来说，这些过程早都已经轻车熟路了，但是我们工程师在操作时仍然是非常的细心！！
行车电脑内部构造和设备连线图！！
设备自检！！
原车数据读取完毕以后，将读取的数据以及车辆信息一起打包保存，并发送到匈牙利总部工程师那里，等待总部工程师一对一的调校！
一个小时左右的时间，数据就传回来了，我们工程师将调校好的数据写入！！
几分钟后，数据写入完毕，调校工作也就接入尾声了！！
将行车电脑组装好并安装到位，就可以试车验证效果了！！
将点火开关打开后，先不要着车，让自学习几分钟后，就可以着车了！！
热车后怠速稳定在800转左右，此时仪表显示一切正常！！
车主也迫不及待的要试车了，一脚油门踩下去，车主第一反应是油门轻快不少，跑了一段路程后，车主说无论是起步、加速和超车都明显感觉到跟以前不一样，相对要好不少，车主很满意！！！！
这款CC 2.0T升级完ATC-Tuning后提升的数据是：
原车功率是：147KW/200P，升级后提升：31KW/42P。
原车扭矩是：280Nm,升级后的峰扭值达到：348Nm。
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